自動駕駛技術是近年來崛起的新興產(chǎn)業(yè)，許多全球汽車大廠相繼投入開發(fā)。據(jù)相關人士指出，聯(lián)合國負責制定汽車國際規(guī)則的機構，近來已開始制定自動駕駛的安全法規(guī)，這不僅將為各大車廠對這項技術的發(fā)展帶來助力，也有利于日本實現(xiàn)在“2020東京奧運“，讓自動駕駛汽車在日本高速公路上普及的計劃。

根據(jù)《共同社》報導，在日內(nèi)瓦舉行的“聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇“，目前正在討論有關汽車的安全法規(guī)，而目前法規(guī)由日本引導，有人認為，這將對該國國內(nèi)車廠，在自動駕駛技術的研發(fā)上佔有優(yōu)勢。

“聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇“是聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會框架下的1個部門，而這次共有50多個國家以及地區(qū)參加。對于自動駕駛的相關法規(guī)，日本和德國將提出方案，高速公路上的行駛法規(guī)，預計最快將在2017年3月通過。

目前聯(lián)合國的法規(guī)，禁止時速超過10公里時，進行自動操作方向盤等自動駕駛。而相關人士透露，以日本為首提出的草案，是希望能實現(xiàn)時速130公里以下的自動駕駛，現(xiàn)階段的討論前提，則是要在單向車道超過2條、有中央隔離帶的高速公路上行駛，駕駛員也一直監(jiān)視著自動駕駛的狀況下。

在這樣的前提下，草案提出：一、駕駛員須一直監(jiān)視自動駕駛系統(tǒng)；二、自動駕駛緊急切換成手動駕駛時，自動駕駛狀態(tài)至少要持續(xù)4秒；三、須搭載在察覺危險后，通過緊急剎車和自動停靠路邊等方式，以減少損傷的功能。

日本也將自動駕駛作為9月的7國集團（G7）交通部長會議的議題，預計將在年底匯整出法規(guī)草案，日后也會把普通公路上的自動駕駛、無駕駛員的“完全自動駕駛“列入法規(guī)對象。