Lyft于今年7月宣布進軍自動駕駛領(lǐng)域之后，日前宣布攜手NuTonomy，啟用第一輛自動駕駛車，預(yù)計在波士頓海港區(qū)（Seaport District）接載乘客。

這輛車并非“完全自動駕駛“，仍然會有人類安全駕駛用坐在上頭隨時因應(yīng)突發(fā)狀況，但對于Lyft來說已前進了一大步，特別是當對手Uber仍無法從丑聞風(fēng)暴中脫身時。

當乘客于海港地區(qū)使用Lyft應(yīng)用程式時將隨機與NuTonomy的自動駕駛車輛搭配。NuTonomy于2013年從麻省理工學(xué)院（MIT）獨立，最近被汽車商Delphi以4億美元的價格收購，NuTonomy已經(jīng)在今年1月于波士頓的Raymond L. Flynn海事工業(yè)區(qū)進行過自動駕駛車輛道路測試，并在6月宣布與Lyft的合作關(guān)系。

▲民眾可利用Lyft app叫車，將隨機與NuTonomy自動駕駛車輛配對。

NuTonomy在官方部落格指出，此次與Lyft的合作有兩個目標，第一是讓市民親身體驗無人駕駛的車輛，讓他們了解科技對他們的生活產(chǎn)生的影響，其次，根據(jù)體驗者的反饋，NuTonomy的工程師將不斷改進自動駕駛車的系統(tǒng)，以便提供更安全舒適的自動駕駛體驗。

NuTonomy并非Lyft唯一的合作伙伴，包括福特、通用（GM）、Waymo、Drive.ai，以及捷豹路虎（Jaguar Land Rover）等，Lyft都正試圖成為這些制造商的自駕車出租平臺。雖然對手Uber的市場擴及全球，規(guī)模也較Lyft大上許多，但卻身陷一件件丑聞，其與Google母公司Alphabet自駕車公司W(wǎng)aymo之間的訴訟也尚未了結(jié)。

▲Lyft將在加州帕羅奧圖建立一個占地5萬平方英尺的研究基地Level 5。預(yù)計在2018年之前會雇用數(shù)百名工程師。

其實Lyft并不只是要成為自駕車的出租平臺而已，今年7月宣布進軍自動駕駛領(lǐng)域時Lyft便承諾正在建立屬于自己的自動駕駛技術(shù)，并于加州開設(shè)了自動駕駛中心“Level 5“（意即最高自動駕駛等級），目標是要在2018年底延攬數(shù)百名工程師在此進行研發(fā)工作。