2月18日，深圳市浪之潮科技有限公司（以下簡稱：浪之潮科技）創(chuàng)始人林壽峰，接受廣東電視臺《創(chuàng)新廣東》欄目專訪。在訪談中，林壽峰談及個人成長與創(chuàng)業(yè)、汽車動力恢復(fù)與尾氣治理的技術(shù)突破、公司經(jīng)營理念及未來規(guī)劃，并就如何看待汽車尾氣與藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、汽車維修后市場等話題，與廣東電視臺記者（以下簡稱：記者）進行了深度對話。
記者：林總您好，得悉浪之潮科技是一個專注汽車動力恢復(fù)與尾氣治理的技術(shù)型公司，請問是什么契機，讓您想到去創(chuàng)建這個公司并做到行業(yè)領(lǐng)先的呢？
林壽峰：浪之潮的確是一個技術(shù)型的公司，源自團隊超過15年汽修行業(yè)的實戰(zhàn)工作經(jīng)歷與專業(yè)技術(shù)積累。對市場有自己的認知和理解，總想著不被各種條條框框所束縛，放開手腳大干一場，我才有這個底氣創(chuàng)立深圳市浪之潮科技有限公司，并在短短幾年的時間內(nèi)，就得到廣大車主和汽修同行的認可。
說實話，當(dāng)初選擇創(chuàng)業(yè)是“逼上梁山”。白手起家搞企業(yè)的人都是“九死一生”，每一步都是苦難。
浪之潮科技成立于2018年3月5日。其實，在公司成立半年之前，我就已經(jīng)從就職的公司離職，那時候我已經(jīng)做到區(qū)域經(jīng)理的崗位，銷售業(yè)績很好，收入也很高。但是，總認為個人沒有背景，對未來的職業(yè)生涯沒有太大期望，感覺我自己這一輩子就做到這個崗位了。唯有自己創(chuàng)業(yè)，才能挑戰(zhàn)自己的潛能。
我是一個學(xué)習(xí)型的創(chuàng)業(yè)者。當(dāng)初從汽車技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后，就從基礎(chǔ)的洗車、修車學(xué)徒開始干起。那時候，我是把學(xué)習(xí)放在第一位，只要能學(xué)到真本事，別的都無所謂，什么吃苦和委屈，都可以欣然接受。
當(dāng)時，自認為是一個“三無人員”——無學(xué)歷出身、無身高長相、無背景人脈。可以說，所有的成長經(jīng)歷，都離不開這個“三無”。不是說有多自卑，而是你知道自己的起點有多低，才會有多么勤奮學(xué)習(xí)，有這種成長的動力和上進心。
如果當(dāng)天沒有學(xué)到任何的東西，我晚上是睡不著的，因為沒有“雨傘”的孩子必須努力奔跑。
我是一個業(yè)務(wù)型的創(chuàng)業(yè)者。通過努力學(xué)習(xí)專業(yè)的汽修知識，讓我有信心從一個技術(shù)工人轉(zhuǎn)型去做產(chǎn)品銷售人員，挑戰(zhàn)自己的溝通能力與業(yè)務(wù)能力。目前，我個人還是多家汽車服務(wù)商的技術(shù)顧問，給他們的員工講產(chǎn)品知識和做專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)。
業(yè)務(wù)型的人往往有一種“狼性”精神。從基層的業(yè)務(wù)員干起，頂著烈日和風(fēng)雨，每一天除了“掃街”就是“掃樓”。勤奮是每個業(yè)務(wù)員成功的基本要求，除此之外我還有個人的業(yè)務(wù)特點，一是嗅覺靈敏，二是敢于挑戰(zhàn)有難度的客戶，三是對待客戶和朋友有一顆真誠的心。
為了避免在舒適的工作崗位，從一頭戰(zhàn)無不勝的“頭狼”，通過溫水煮青蛙的生活模式，把自己變成了一只“小綿羊”，我選擇出來創(chuàng)業(yè)，最主要的也是“逼”自己一把。
記者：幾乎大多數(shù)白手起家的企業(yè)主，都有過類似“被逼”創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷。那么，您是否可以談一下目前的業(yè)務(wù)推廣渠道，以及客戶對浪之潮的評價。
林壽峰：我公司目前70%以上的業(yè)務(wù)來自線下，主要是汽車維修店與各大汽車4S店。因為，我們的核心競爭力是“技術(shù)輸出+優(yōu)勢產(chǎn)品”，通過技術(shù)培訓(xùn)，銷售清積碳配套產(chǎn)品以及三元催化修復(fù)的整體解決方案。
兩年前，當(dāng)自媒體流行的時候，我開始做短視頻推廣。目前，在抖音、快手、小紅書、懂車帝等平臺，通過短視頻分享“深圳清積碳尾氣三元治理”的實戰(zhàn)案例，同時普及有關(guān)機動車動力恢復(fù)與尾氣治理的基礎(chǔ)知識，深受眾多車主的關(guān)注與好評。
深圳浪之潮本來就是定位B2B同行業(yè)務(wù)，做自媒體視頻后，才有私家車主動線上咨詢。他們親自過來公司線下門店（南頭街道馬家龍社區(qū)南龍車坊）實地考察，并把愛車交給我們做動力恢復(fù)與尾氣治理。
十年前，有一個粉絲通過深圳交通頻率FM106.2廣播《愛車有道》欄目認識我，在我的通訊錄備注是本田車主。他換奔馳以后，也是第一時間找到我，幫他的愛車做動力恢復(fù)與尾氣治理。他說，“換車不換林壽峰”，并把他的親朋好友都推薦到我這里來修車。
記者：請您聊一下關(guān)于汽車尾氣檢測與治理，浪之潮科技在這一個板塊將有怎樣的規(guī)劃？
林壽峰：20年以前，深圳機動車檢測站不超過50家，車主要做年檢排幾公里的隊，那時候都有“黃牛黨”在排隊加價牟利。
統(tǒng)計截止時間2023年2月27日，深圳市在用機動車排放檢驗機構(gòu)名單信息公開176家。深圳市每年需要年檢過線的車輛約160萬輛，蛋糕就這么大。
為爭奪車源，檢測站之間往往會開展“位置戰(zhàn)”“服務(wù)戰(zhàn)”“質(zhì)量戰(zhàn)”甚至是“價格戰(zhàn)”，競爭激烈。為了搶生意，個別檢測站就是純粹為了“通過檢測”拿到綠標(biāo)而“違規(guī)操作”，而不是真正為了監(jiān)管尾氣達標(biāo)排放而檢測。
汽車尾氣檢測不達標(biāo)，很多人上來就是“三板斧”。第一，洗三元催化；第二，清積碳，更換傳感器和其它配件；實在不行，就直接更換三元催化，更換原廠三元催化的費用在一萬元到幾萬元不等。這是一個行業(yè)現(xiàn)狀，基于對尾氣治理不懂所以不專業(yè)，導(dǎo)致只能用這個“三板斧”。
我認為，尾氣不達標(biāo)可能存在以下問題：第一，發(fā)動機的自潔功能故障；其次，三元催化有問題；第三，傳感器出了問題；第四，發(fā)動機原廠設(shè)置缺陷。
汽車尾氣檢測過不了，浪之潮科技會通過專業(yè)設(shè)備，檢測電腦數(shù)據(jù)流。根據(jù)電腦數(shù)據(jù)診斷，有可能是發(fā)動機的自潔功能有問題，如果說自潔功能都沒有處理好，再怎么去搞三元催化是沒有用的。
如果是發(fā)動機的自潔功能有問題，浪之潮科技會更系統(tǒng)、更全面地把汽車的“呼吸道”和“食道”全部清洗，清洗機動車的兩大系統(tǒng)六大部位，做到清積碳的效果可視化，現(xiàn)場驗收不滿意不收費，駕駛體驗不滿意不收費。
如果發(fā)動機的自潔功能沒問題，再通過電腦數(shù)據(jù)診斷三元催化有沒有問題。如果是三元催化的問題，先修復(fù)，實在修復(fù)不了，就更換。汽車尾氣檢測不過關(guān)，也有可能是排氣系統(tǒng)的傳感器出了問題，還有可能是發(fā)動機原廠設(shè)置缺陷。總之，浪之潮科技會給出針對性的解決方案。
作為一家擁有社會責(zé)任感的科技型企業(yè)，浪之潮科技自創(chuàng)立以來，已經(jīng)為數(shù)十萬輛各類汽車提供一體化動力恢復(fù)和尾氣治理專業(yè)服務(wù)，從而使這些汽車更有效降低油耗、安全行駛，尾氣達標(biāo)、綠色出行，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。
未來將突破自我，不斷創(chuàng)新，擴大市場，與更多志同道合的伙伴合作，深刻理解“綠水青山就是金山銀山”理念的科學(xué)內(nèi)涵與深遠意義，響應(yīng)國家號召，為環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻。（零壹）
