我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來“高光期”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年至2022年，中國(guó)新能源汽車的出口量從17萬輛增加到112萬輛，今年新能源汽車出口更是創(chuàng)歷史新高，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，新能源汽車出口72.7萬輛，同比增加1.1倍。

新能源汽車步入智能化深水區(qū)

從以歐洲為主導(dǎo)的燃油車局面中突圍，我國(guó)抓住新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)純電技術(shù)的反超，新能源汽車處于全球領(lǐng)跑地位。但同時(shí)也要看到全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的高潮期，并即將進(jìn)入智能化深水區(qū)。相較于電動(dòng)化，智能化將面臨更大的投入、更快的迭代和超乎預(yù)期的淘汰速度。而且智能化的影響遠(yuǎn)不止汽車產(chǎn)業(yè)本身，其帶動(dòng)性、集成性具有國(guó)家意義。站在大變革下的十字路口，智能汽車是我國(guó)由汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的重要機(jī)遇。

9月28日，在第六屆全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)（GIV2023）上，百余位政府部門，以及汽車、信息、交通、能源、城市、投融資等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所和領(lǐng)先企業(yè)的代表，針對(duì)汽車智能化發(fā)展中的關(guān)鍵問題進(jìn)行了一場(chǎng)場(chǎng)思想碰撞，探討在新能源汽車市場(chǎng)規(guī)?；l(fā)展的新階段，我國(guó)智能汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑。

全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)破題智能汽車未來

智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)是一個(gè)匯集全球智能汽車行業(yè)精英的平臺(tái)。本次會(huì)議議程中，尤其引人注目的是3場(chǎng)高規(guī)格論壇，分別是“智能汽車創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐與展望”為主題的新技術(shù)論壇、“共建立體開放生態(tài)，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力”為主題的產(chǎn)業(yè)鏈論壇、“智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段”為主題的高層論壇。

在首場(chǎng)論壇——智能汽車創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐與展望中，與會(huì)者深入探討智能汽車創(chuàng)新技術(shù)的最新發(fā)展，以及這些技術(shù)如何引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。后摩智能創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官吳強(qiáng)、騰訊智慧出行智能座艙產(chǎn)品總經(jīng)理孫玨等知名企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表了主題演講。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車更依賴科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的模式，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)合作生態(tài)非常關(guān)鍵。”在第二場(chǎng)論壇“共建立體開放生態(tài)”上、中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新研究部部長(zhǎng)王曉明建議，國(guó)家層面應(yīng)加強(qiáng)合作平臺(tái)建設(shè)，完善法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)應(yīng)該積極探索智能汽車商業(yè)模式，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)；投資機(jī)構(gòu)應(yīng)該注重科技創(chuàng)新與模式創(chuàng)新，避免無效投資，建立合理的商業(yè)模式比政府補(bǔ)貼更重要。

第三場(chǎng)高層論壇，探討智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段。合肥市委副書記、市長(zhǎng)羅云峰發(fā)表歡迎致辭。中國(guó)工程院外籍院士，清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院講席教授兼院長(zhǎng)張亞勤在談及生成式AI大模型未來發(fā)展方向時(shí)表示，目前全球約有200個(gè)大模型，估計(jì)其中190多個(gè)都會(huì)被淘汰。對(duì)于大模型的市場(chǎng)洗牌，不能靠政府去指定，要靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來決定。

厚植合肥“汽勢(shì)”熱土  精一門取得關(guān)鍵技術(shù)突破

目前，我國(guó)已經(jīng)構(gòu)建了涵蓋關(guān)鍵材料、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、整車及充電設(shè)施、制造裝備、回收利用等在內(nèi)的、全球最完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。合肥是國(guó)家新能源汽車推廣首批雙試點(diǎn)城市，并先后獲批新能源汽車換電試點(diǎn)城市、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn)。

厚植合肥“汽勢(shì)”熱土，新能源車主對(duì)個(gè)性化、智能化的汽車功能膜需求不斷增加。精一門科技深度布局汽車后市場(chǎng)中的汽車功能膜領(lǐng)域，重金建設(shè)科研團(tuán)隊(duì)，致力于汽車膜技術(shù)上取得關(guān)鍵突破。精一門科技掌握的《防藍(lán)光又防紫外線且防霧的隔熱保護(hù)膜》專利，通過細(xì)化光子類別和波段選擇性屏蔽技術(shù)，達(dá)到防藍(lán)光、防紫外線的效果，而且該專利解決了市場(chǎng)上窗膜普遍存在的藍(lán)霧問題。目前精一門科技擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)100件以上，真正實(shí)現(xiàn)了專利技術(shù)的自主研發(fā)和行業(yè)領(lǐng)先。

舶來品到國(guó)產(chǎn)替代 吉膜——中國(guó)民族汽車膜的領(lǐng)導(dǎo)者

在過去的幾十年，汽車功能膜是一種舶來品，主要是通過進(jìn)口的方式引入中國(guó)市場(chǎng)。國(guó)外品牌在這一領(lǐng)域具有較早的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。這導(dǎo)致了汽車功能膜市場(chǎng)的壟斷現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)企業(yè)難以進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，以及政府的支持和政策引導(dǎo)，為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供了有利的發(fā)展環(huán)境。精一門科技在2023年獲得國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”認(rèn)證，發(fā)布自主吉膜品牌，成為中國(guó)民族汽車膜的領(lǐng)導(dǎo)者。在汽車膜領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。

全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)（GIV2023）在合肥的成功召開，為合肥智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新階段奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在智能汽車?yán)顺毕?，越來越多的?chuàng)新技術(shù)應(yīng)用到汽車及汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，吉膜實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，不僅是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的里程碑，也是中國(guó)民族品牌崛起的典范。未來，精一門科技將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，共謀中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局。