據阜陽新聞網報道，日前，交通運輸部公布“十三五”時期全面推進公交都市建設第一批創建城市名單，阜陽市成為“十三五”時期全國首批的50個創建城市之一。未來市民將享受到公共交通的哪些便利？近日市城鄉規劃局公布了《阜陽市城市公共交通專項規劃》，根據規劃，未來阜陽市將發展多種形式BRT快速公交、城鄉公交以及特色公交、定制公交等，進一步擴大公共交通的覆蓋面，提供多樣化公交服務，為市民提供多模式、一體化、全覆蓋、高品質的公共交通服務。

BRT快速公交：兩條線全長40多公里

在已有軌道交通線網規劃的阜陽市，發展BRT可以作為軌道交通的一種過渡形式，短期內通過更高的運量、速度，緩解公交客流走廊需求，引導新區建設，培養居民公交出行習慣，遠期與軌道交通共同構成公共交通骨架。

據了解，快速公交系統(BusRapidTransit)簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，是一種中運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。

規劃中未來阜城的BRT快速公交線網，BRT1號線全長約19.7公里，由城南新區南至臨沂商城，沿途經過體育中心、行政中心、文峰公園、潁南公路大橋(規劃沙河路阜裕大橋)、潁東西片區等；BRT2號線全長約22.7公里，由阜合產業園至泉北片區北部，沿途經過經濟開發區、沿潁河三角洲公園、潁上北路橋等。遠期通過在潁西路、一道河路、沙河路、北京中路等路段增設BRT專用道，組成“環形+放射”的BRT快速公交線網，多線運營。

常規公交：遠期規劃線路72條

常規公交線網方面，規劃提出，在近期結合道路改造、橋梁建設以及高鐵西站、城南、泉北新區開發，優化調整現狀線網，線路總計50條，線路總長度761.5公里，線網總長度485公里。遠期在軌道交通、BRT等公交骨架網絡形成的條件下，主要針對城市新城、開發區等新開發區域，加密線網，織補空缺，提高整體覆蓋率，形成遠期路網格局，線路總計72條，線路總長度1047.6公里，線網總長度623公里。

公交線網可分為公交快線、公交干線、補充型公交、接駁型公交和城鄉公交五大類。其中公交快線特點是大站快車，設有行車專用道，繞路少，行車速度快。

另外，站點覆蓋率也有所提高。本輪規劃中，通過對現狀站點的調整和重新布置，基本實現了站點500米距離(5分鐘步行)對規劃區的全覆蓋。其中，住區的公交站點500米距離(5分鐘步行)覆蓋率提升至98%。

公交專用道：遠期覆蓋中心城區70%以上主干道

在公交專用道設置方面，規劃結合客流預測，同時兼顧片區間快速聯系的需求，并適度控制總規模，對近期、遠期公交專用道進行了系統布局。

近期，分年制定詳細的建設計劃，最終形成總長度約103.2公里的公交專用道網絡，基本涵蓋主要的客流走廊和重點地段。近期公交專用道建設以路側式為主，在部分道路條件滿足的路段以及主要公交客流走廊修建路中式公交專用道。通過公交專用道的建設以及相應的交叉口渠化、信號優化，規范出行者出行行為，提升交通系統運行效率以及交通安全。

公交專用道管理，可結合實際客流需求以及道路交通情況，在時間上進行靈活調整。如部分路段僅設置早晚高峰時段(7∶00-9∶00，16∶00-19∶00)生效的公交專用道。計劃2017年形成28.6km公交專用道，包括北京路、潁西路、一道河路、潁州路、渦陽路等；2018年25.4km，包括潁河路、阜口路、阜王路、淮河路、阜穎路等；2019年20.8km，包括潁上路、清河路、五里路等；2020年28.4km，包括向陽路、南京路、三清路等

遠期，在既有公交專用道基礎上進一步延伸和加密，中心城區70%以上的主干道規劃公交專用道，專用道線網總長度約200公里，實現中心城區主要居住區、就業崗位集中區域公交專用道全覆蓋。

據悉，目前阜陽市公交專用道近期建設規劃及交通工程設計采購項目已經掛網招標，計劃近日開標，這也意味著阜陽市公交專用道建設更進一步。