近日，銅樅市域鐵路預(yù)可研報(bào)告通過專家評(píng)審，經(jīng)與省發(fā)改委匯報(bào)溝通，擬報(bào)省改委批復(fù)立項(xiàng)。

按照省發(fā)改委等相關(guān)要求，市鐵路辦抓緊委托相關(guān)設(shè)計(jì)單位開展銅樅市域鐵路等研究，重點(diǎn)研究銅陵至樅陽鐵路項(xiàng)目建設(shè)的必要性、功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、投資估算等，以及與現(xiàn)狀鐵路網(wǎng)銜接和引入等方案設(shè)計(jì)。

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項(xiàng)目預(yù)估總投資70.9億元，建設(shè)工期36個(gè)月，按照G3銅陵長江公鐵大橋2024年8月竣工估算，本項(xiàng)目宜2021年8月開工建設(shè)。下一步需明確建設(shè)業(yè)主抓緊開展項(xiàng)目可行性研究及項(xiàng)目建設(shè)模式研究。

根據(jù)方案，線路由銅陵站新設(shè)市域場(chǎng)引出，后沿銅九鐵路南側(cè)西行。接入銅陵南站，出站后西行依次下穿銅九鐵路、寧安高鐵，跨過京臺(tái)高速，由G3銅陵公鐵長江大橋過江，依次設(shè)銅陵江北站、橫埠站、會(huì)宮站，在連城湖東岸設(shè)樅陽站，線路全長76km。為解決地區(qū)貨物運(yùn)輸需求及銅陵西站搬遷需要，考慮在銅陵南站至民主線路所段近期與南環(huán)線工程共線，承擔(dān)地區(qū)內(nèi)貨物運(yùn)輸。同步建設(shè)南環(huán)線工程。在銅樅市域鐵路區(qū)間（AK14+900）新建民主線路所接軌，跨過濱江大道后接入海螺水泥廠專用線，新建線路長度2.958km。

銅樅市域鐵路項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)銅陵跨江發(fā)展的重大項(xiàng)目，承擔(dān)銅陵與樅陽縣及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的快速交通聯(lián)系。項(xiàng)目作為G3銅陵長江公鐵大橋重要的搭載鐵路，將與大橋同步建設(shè)，也是大橋批復(fù)的重要依據(jù)。