英國(guó)運(yùn)輸大臣紀(jì)嘉林表示，未來(lái)的巴士服務(wù)可能會(huì)改變成有需要時(shí)才呼叫的模式，即利用手機(jī)應(yīng)用程式電召的士服務(wù)般，節(jié)省經(jīng)費(fèi)不足的缺口。不過(guò)，有關(guān)決定隨即引起工會(huì)及民間團(tuán)體不滿，工黨亦指摘紀(jì)嘉林如同叫公眾去改乘的士。

英國(guó)交通部撥給英格蘭及威爾斯各地地方政府的公共巴士服務(wù)經(jīng)費(fèi)，自2010年以來(lái)減少了33%，相當(dāng)于7800萬(wàn)英鎊，巴士乘客數(shù)目也跌至10年來(lái)的最低水平，惟票價(jià)的增幅卻高峴通貨膨脹。

紀(jì)嘉林早前和地方政府協(xié)會(huì)主席開(kāi)會(huì)時(shí)建議，巴士服務(wù)未來(lái)幾年將會(huì)兌變成如優(yōu)步（Uber）的士服務(wù)般，在有需要時(shí)才召喚服務(wù)，從而取代目前傳統(tǒng)的運(yùn)作模式。工黨批評(píng)此舉是叫公眾去改乘的士，絕非解決公共汽車(chē)服務(wù)長(zhǎng)期經(jīng)費(fèi)不足的正確方法。 

聯(lián)合工會(huì)發(fā)言人也表示對(duì)此關(guān)注，斥紀(jì)嘉林完全脫離一般群眾和無(wú)視他們每日的交通需要。民間團(tuán)體的調(diào)查也指出，自2010年以來(lái)有63%的地方政府被削減了巴士服務(wù)的經(jīng)費(fèi)，這些被削減經(jīng)費(fèi)的地方政府中，有近一半取消了部分的巴士服務(wù)。