深圳前海管理局周三（15日）通報，由前海合作區(qū)開往廣州、東莞的“穗莞深城際線“、往深圳、惠州的“深惠城際線“目前已經動工，料建成后從前海來往連接的城市，車程不多于1小時。另外，由前海到深圳、珠海的“深珠城際線“，則屬于遠期規(guī)劃，在結合社會發(fā)展、客運需求等情況后，將適時安排動工。

據悉，前海區(qū)土地面積約15平方公里，開發(fā)量高達2600萬平方米，早晚繁忙時間令區(qū)內的交通壓力大增。當局參考美國曼哈頓、英國倫敦、日本東京等國的中心商業(yè)區(qū)（CBD）的交通發(fā)展經驗后，組織市交通中心完成前海兩個輪次的綜合交通規(guī)劃，確立以軌道交通為主的發(fā)展模式。

根據最新自貿區(qū)規(guī)劃研究成果，前海范圍內規(guī)劃布局13條軌道線路，包括9條城市軌道、4條城際軌道。其中在建的“穗莞深城際線“，起點位于廣州白云機場，連接廣州、東莞、深圳寶安、前海、蛇口等區(qū)域，全長約120公里，設計速度每小時160公里，全程約需時1小時，預計明年通車。 

另外“深惠城際線“起于前海，連接前海、西麗、深圳北、龍崗坪地、惠州西、惠州北等重點區(qū)域，全長約113公里，設計速度每小時160公里，全程約需時1小時；“深珠城際線“則是《珠江三角洲城際快速軌道交通線網規(guī)劃》中的一條城際鐵路，該線的走向為“珠海淇澳島－伶仃洋大橋線路－深圳南山“，惟工程目前尚在規(guī)劃階段。