波特蘭島
有6千米長,2.4千米寬。波特蘭島在度假勝地韋茅斯的南面約8千米,在多塞特郡的最南端。波特蘭島由切希爾海灘連接著大陸,通過A354號公路聯(lián)通韋茅斯。波特蘭島和韋茅斯共同組成了韋茅斯-波特蘭地區(qū)。波特蘭島的人口接近1萬3千人。
波特蘭島是世界遺產(chǎn)侏羅紀(jì)海岸的重要組成部分,以其地質(zhì)地貌而聞名。曾被用來建造圣保羅大教堂以及白金漢宮的波特蘭石灰石仍在此被開采。
位于波特蘭島北部的人造深水良港在兩次世界大戰(zhàn)期間曾被英國皇家海軍使用。后來,英國皇家海軍和北約的部隊曾在此訓(xùn)練直到20世紀(jì)90年代。現(xiàn)在,港口已成為了小型民用港以及居民娛樂區(qū),并且將在2012年的倫敦奧運會中承辦帆船比賽。
波特蘭島自從中石器時代開始就有人居住,并持續(xù)較長時間。在一些化石挖掘和考古的過程中,可以證明這個時期有人在波特蘭半島(Portland Bill)附近活動。據(jù)說,在羅馬人佔領(lǐng)波特蘭島后稱它為文德利斯(Vindelis)。1539年亨利八世下令建設(shè)波特蘭城堡以抵御來自法國的攻擊,為建設(shè)這座城堡亨利八世花費了4964英鎊。 它是至今保存狀況最好的古城堡之一,并在英國遺產(chǎn)協(xié)會的管理下向公眾開放。
波特蘭島
著名建筑師克里斯多佛·雷恩爵士用了6百萬噸的波特蘭石灰?guī)r來重建在1666年倫敦大火中被燒毀的建筑物,其中包括了圣保羅大教堂和白金漢宮的東面。在一戰(zhàn)后皇室開設(shè)了一個采石場來開采波特蘭巖以建設(shè)白廳街的和平紀(jì)念碑和戰(zhàn)亡士兵的公墓, 在二戰(zhàn)后,數(shù)十萬計的墓碑銘刻了在西方戰(zhàn)線中陣亡戰(zhàn)士的名字。另外,波特蘭水泥并非來自波特蘭,如此稱呼只是因為加入石灰和沙后顏色和波特蘭巖相似而已。
自從19世紀(jì)初起,鐵路支線就開始在波特蘭運行。連接著采石場和港口的商用鐵路是最早進入波特蘭的,它在1826年也是斯托克頓和達林頓鐵路(Stockton and Darlington railway)通車一年后開始營運。在1865年,韋茅斯-波特蘭鐵路建成通車。這座鐵路起始于韋茅斯的梅坎貝里杰斯(Melcombe Regis),穿越切希爾海灘后一片低于海平面的區(qū)域,最終到達奇斯韋爾(Chiswell)。 這條鐵路往前延伸的部分叫做伊斯頓鐵路(Easton Railway)和教會希望鐵路(Church Hope Railway),它穿越卡斯?fàn)柖兀–astletown)和東韋爾斯(East WeAres)的懸崖,然后回到伊斯頓。這條鐵路的客運在1965年三月被停止,同年四月,貨物運輸也被停止。
沿岸的大潮影響著波特蘭居民的生活和交通數(shù)世紀(jì)之久。因為波特蘭唯一的出路和奇斯韋爾(Chiswell)一樣低于海平面,在切希爾海灘的避風(fēng)處。在秋季和冬季,切希爾海灘面臨著來自大西洋的嚴(yán)重風(fēng)暴和巨大海浪。 由于20世紀(jì)70年代發(fā)生的兩次水災(zāi),韋茅斯-波特蘭自治委員會和威塞克斯水利公司(Wessex Water)決定調(diào)查海灘的結(jié)構(gòu)并建立有效的海岸管理計劃以保護奇斯韋爾和沿海道路。在20世紀(jì)80年代,一項能對抗5年一遇風(fēng)暴的計劃被提出,這將縮小淹水的深度和縮短風(fēng)暴肆虐的時間。 計劃包括建設(shè)護坡、海塘、涵洞等,以使洪水能夠從低洼地帶被引出。
一戰(zhàn)初始,為了防止波特蘭港遭到魚雷和潛艇的破壞,胡德號(HMS Hood)被迫在南部的防波堤處沉沒。
自1919年起,波特蘭港成為英國皇家海軍基地,最初,被命名為塞勒普塔港(HMS Serepta)。在二戰(zhàn)期間,因為許多皇家海軍的艦艇停泊在這里,波特蘭港遭到了猛烈的轟炸。在1946年,當(dāng)?shù)氐捏w育場被改造成為直升機場,在1959年,海港被正式命名為魚鷹港(HMS Osprey),基地的著陸區(qū)逐漸得到增加,并且加建了英格蘭最短的機場跑道之一,長229米。 現(xiàn)在,波特蘭島上仍有兩座監(jiān)獄,海港中,停泊著英國唯一的監(jiān)獄船,韋爾號(HMP Weare),它在2005年已經(jīng)停止了用。 在冷戰(zhàn)結(jié)束后,1995年,海軍基地被關(guān)閉,之后,在1999年,隸屬皇家海軍的飛機場也被關(guān)閉,此后,跑道作為英國海岸警衛(wèi)隊的海上救援協(xié)調(diào)中心來搜尋和救援航班在2005年,12支搜救隊一共處理了接近1000件事故,大部分的救援隊使用的是救生船,他們也擁有一架西科斯基S-61直升飛機。