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看見歐拉新車,我的血槽又空了

時間:2021-04-17 11:01:07       來源:安徽熱線
摘要: 會撩妹很重要,不僅可能降低單身人口比例,還能收獲一波銷量。 3月份,長城歐拉系列銷量1.3萬,同比增長1038%。在10萬級上下市場,入門級產品普遍在謀生,只有歐拉率先在銷量上致富了

 會撩妹很重要,不僅可能降低單身人口比例,還能收獲一波銷量。

 

3月份,長城歐拉系列銷量1.3萬,同比增長1038%。在10萬級上下市場,入門級產品普遍在謀生,只有歐拉率先在銷量上致富了。但比數據更值得關注的是比例,在通常以男性主導的購車體系中,歐拉的女性用戶占據半數以上。

 

 

這可是個很會撩妹的產品。

 

以往請一位女性代言都會被認為有定位狹窄的風險,如今歐拉索性直接注入女性DNA,背后不能不說是長城對購車群體的解讀。比如擼貓,吸貓,擼獅子,擼豹子,擼老虎,貓科動物是B站的明星,在奧列格園長的領地里,你經常能在彈幕上仿佛聽到男女生一起喊“血槽已空”。

 

 

因此所謂“女性文化”的概念已經不適用了,它正逐漸接近主流文化。而點到為止的示好可能產生不了什么化學反應,比如明星站臺,肖像代言,中性風,都能和平共處但天花板就是互相報以禮貌微笑,至于火花,不好意思,你還不是她的菜。

除非是某種化身,比如歐拉的喵家族,大概這才算到位。所以你看,關于撩妹撩姐,價格是次要的,你并不需要造價幾十萬才能彰顯尊貴,在話語體系和精神交流對上對方的胃口才重要。不管黑貓、白貓還是好貓,聽上去像是蘭蔻小黑瓶和Olay玉蘭油的翻版,如果作為一個直男我也對此略知一二,那么想必女性用戶接納起來應該沒啥困難。

 

不過已經立足女性DNA的歐拉,如果僅以命名來博一笑,似乎也浪費這番帶著風險系數的營銷決定。從造型(細膩之處是黑貓、白貓和好貓采用了三種設計),命名(初遇米、勒安藍、奶油綠),這些紐帶和記憶點,到小巧的車身設計(革命性打破了以大為美的鐵律),以及車內設計(比如收納高跟鞋的儲物空間),一頓立體式操作下來,不僅是撩妹成功率有了保證,銷量步步提升,也證明這是個懂女性的品牌產品。

 

 

潘多拉的盒子一旦打開,以車及人的看,原來女性世界如此廣大,就像口號色號也分二十幾種,雖然我的知識上限就知道番茄紅,牛血紅和姨媽色,但更多分類是無窮的,想必還可以孜孜探索。不僅是命名,連定位也可以繼續探討,比如女性真就對性能一無所求,而造型是否就一定要可愛到底,而不能走一走復古風?即便是貓族也分大小貓,短毛長毛,如今差不多已經是女性心理專家的長城,也在做出更多嘗試。

 

 

據悉上海車展期間長城將推出兩款新作,其中一款被官方稱為“一部時光穿梭機”,軍嫂張馨予曾經在先期諜照階段品鑒過這款產品,提到產品走流線風格,造型圓潤,有公主范兒。而從第三方視角、不帶大男子主義偏見的看,既然屬于新品類,則需要與前作在造型上撇開差異,有姑娘迷戀美隊,有姑娘則就喜歡窩在家里看蠟筆小新。建立一支風格迥異但能滿足不同女性口味的家族才是真諦。

 

其實在這款新車型上能看到溜背造型的經典設計,這是復古風的標志之一。十幾年前我尚年輕力壯,頭發濃密之際,在鳥巢附近第五大道不時能看到克萊斯勒的PT漫步者,頓覺別具一格,雖然造型上與甲殼蟲存在相似之處,但氣場自成都市一派,可見復古風也能分出很多派別。后來才知道,原來這款車也是不少同行們的初戀情人,只是后來再沒產品采用類似設計,只能在溜背車上彌補遺憾。

 

 

如今歐拉系列貫徹女性路線,重拾復古風潮,相信不僅是對于廣大對造型設計、尤其是流線美極其敏感的女性用戶來說是一大福音,也讓目睹了車市多年風云變幻的老司機隱隱升起懷舊情結。有人看過這款新車型時說會想起羅馬假日,資深影迷+車迷會不僅能回憶起那部自行車和本田摩托,也能想到那部老式菲亞特500。

 

 

因此采用復古設計本身就是這款車型的一大看點,懷舊情結則是跨性別共通的。進一步而言,在前系列黑貓、好貓和白貓上,長城已經達成了出涇渭分明的設計,相信在這款全新車型上也會有自己的獨家理解。

 

 

有復古則就有未來,相對于尚待揭曉造型和陣容的這部“時光穿梭機”,另一新車已經定名閃電貓。其實對于營銷上“善變”的長城而言,這一“對立面”其實早就能想到了。該車是長城發布的首款超跑產品,本著不鳴則已一鳴驚人的傳統,相信這款車在性能上不會讓人失望。當然了,所謂“不會失望”并非是男性視角——如果長城在10萬上下的用戶產品上從造型到設計都能緊貼部分女性用戶需求,那么在據說是20萬級的“超跑”規格產品上,又為什么不能通透一些。

 

閃電貓采用超低風阻超跑造型設計理念,搭載無框車門和電動尾翼。從諜照所曝光的攝像頭部分可看出,該車型或將搭載行業領先的智能駕駛技術,主打方向大概率為動力性能及智能駕駛,或將成為長城歐拉對標特斯拉或剛剛上市的極氪001的一張“王牌”。目前來看,該款車比以往歐拉系列家族成員有顯著區別,因此可見,立足女性群體、如今差不多算是女性知音的長城,也并沒關上對男性用戶的大門。

 

我想長城并非是尋找兩性群體之間的共同點,而是女性用戶在購車時的決策權本身在提升,性能也并非是男性專屬,歐拉的視角仍然是從女性開始,只是不管是擼貓文化,造型審美,所謂的女性文化都在逼近主流,在反映到汽車上時,也同時能吸引到部分男性用戶。比如閃電貓的初衷似乎是將慣于坐在副駕駛的女性吸引到方向盤后,這一點其實很像坦克300的男女通吃,而男性用戶也很容易發現它的對手會是Model 3。

 

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但無論如何,歐拉系列還有一個附加值是,告訴男性如何去撩妹。比如再回顧一下歐拉系列在3月份銷量,1.3萬臺,同比增長1038%,且整個三季度都戰果輝煌。如果你這樣陳述一個事實給她,那么氣氛會很凝固,但如果你換種說法:這其中一大半居然是女性用戶,那么你倆不僅很可能會開啟一個話題空間,她還很可能會給你介紹一番心得。

(文章來源:autocarweekly)

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