▲當(dāng)所有車都是自動駕駛的那一天，想自己開車反而是一件難事。（圖／翻攝自Porsche）

自動駕駛技術(shù)，被視為是解決各種交通問題的一大步，幾乎每間車廠都投入大量資源，希望能搶先卡位，不過也有相反的例子，繼Lamborghini（藍(lán)寶堅(jiān)尼）之后，同集團(tuán)的Porsche（保時捷）也表示，將會捍衛(wèi)駕駛樂趣到最后一刻，成為“最后一個提供自動駕駛的車廠“。

▲繼Lamborghini后，Porsche也表態(tài)將捍衛(wèi)人們享受駕駛樂趣的權(quán)利。（圖／翻攝自Porsche）

Porsche的董事會成員Lutz Meschke近期接受訪問時說道，公司會持續(xù)提供“有方向盤“的車款，并會堅(jiān)持到最后一刻，對喜愛Porsche的車迷來說，最大的因素就是能享受駕駛樂趣，不過不代表Porsche將拋棄自動駕駛，反而會持續(xù)進(jìn)行各項(xiàng)研究與開發(fā)。

▲不過Porsche仍會持續(xù)研發(fā)自動駕駛技術(shù)，減輕交通混亂時的負(fù)擔(dān)。（圖／翻攝自Porsche）

就算再怎么愛開車，Meschke認(rèn)為自動駕駛?cè)杂衅浔匾裕袷侨嚂r將車輛交由電腦操控、或是使用自動停車輔助等等，都能讓駕駛體驗(yàn)更輕松；對于即將到來的全電動車Mission E，Meschke也表示將是Porsche的一大突破，未來能基于Mission E開發(fā)更多無限可能。

▲未來Mission E可望提供付費(fèi)解鎖功能，入門車型也能享受完整功能。（圖／翻攝自Porsche）

舉例來說，Porsche正在研究類似游戲的“付費(fèi)解鎖“功能，當(dāng)車主想去賽道競速時，可以暫時提高車輛性能，或是增加續(xù)航力等等，只需要透過OTA空中更新即可，不需要大費(fèi)周章回廠調(diào)整，當(dāng)然也能永久購買這些選項(xiàng)，即使是入門車型的車主，未來也可以享受到更多功能。