近幾年為了達到廢氣排放標準，小排氣量的渦輪引擎成為歐洲車廠的開發方向，但開發至今，實際的廢氣排放狀況反而不如預期。
根據《Reuters》的報導，面對越來越嚴苛的排氣標準情況下，受限體積尺寸較小的小排氣量渦輪引擎在廢氣排放的技術上已經到達瓶頸，因此歐洲車廠打算重新擁抱排氣量較大的引擎，取代過往的小排氣量渦輪引擎。
包括 Volkswagen、Renault 以及 GM 都準備在 3 年內，針對他們旗下的小車引擎，進行加大排氣量，或放棄現有的小排氣量渦輪引擎。
歐盟要求所有新車，都要在 2019 年時通過氮氧化物排放測試，採用新式柴油引擎的多款歐洲車，都有氮氧化物排放超標的問題。Renault-Nissan 聯盟的動力負責人 Alain Raposo 表示，目前的降低排氣量的技術已經無法滿足廢氣排放標準，“我們已經達到此一極限了。”
Volkswagen 打算在小車 Polo 導入 1.6 升 4 缸引擎，取代過往的 1.4 升 3 缸引擎，GM 則是打算放棄現有的 1.2 升柴油引擎。
賓士的研究發展部門負責人 Thomas Weber 表示，很明顯的，小排氣量渦輪引擎已經沒有優勢，這也是賓士并未開發 3 缸引擎的原因。
