作為全球龍頭車廠，Mercedes-Benz 將于未來兩年投資 78 億美金生產(chǎn)更環(huán)保的車輛，并提撥部分現(xiàn)金作為 48V 車用電力系統(tǒng)的研發(fā)資源。根據(jù)外媒〈Car and Driver〉報導，這套 48V 車用電力系統(tǒng)將提供更高效的電子動力系統(tǒng)，并能加速普及輕混合動力(mild hybrids)系統(tǒng)。目前預估這項技術將搭載在 2018 小改款的 S-class 直六引擎上(原廠代號將以 M256 作為命名)，并逐步下放給其他車款。

Mercedes-Benz 將于未來兩年內投資 78 億美金，生產(chǎn)更環(huán)保的車輛。近日更有消息指出，未來在新一代 S-class 改款后，將採用 48V 車用電子規(guī)格。(圖為 2017 S-class 間諜照)

若未來採用 48V 車用電子規(guī)格的話，將有助于賓士推廣輕混合動力技術(圖為 2017 S-class 間諜照)

相較于現(xiàn)行採用的 12V 規(guī)格，這套 48V 的車用電力系統(tǒng)可安裝在引擎的整合式啟動發(fā)電機內(integrated starter generator,ISG)，并取代傳統(tǒng)的發(fā)電機與啟動馬達，提供輕混合動力與煞車動能回收的功能。同時這套系統(tǒng)也能縮短車輛啟動時間，并在車輛滑行時關閉怠速熄火功能(stop-start system)，提高 15% 的燃油經(jīng)濟性。

這套 48V 電力系統(tǒng)將設置在新式引擎的整合式啟動發(fā)動機內，可提供輕混合動力與煞車動能回收的功能。(圖為 2017 S-class 間諜照)

在採用 48V 車用規(guī)格后，將有助于提升車輛電子效能，并能縮短車輛啟動時間，達成更出色的燃油經(jīng)濟性。(圖為 2017 S-class 間諜照)

捨棄傳統(tǒng) 12V 的車用電力規(guī)格只是 Mercedes-Benz 走向電動化的一小步，另一項目標則是在 2017 年推出 S-Class 插入式油電混合動力車型(plug-in hybrid)，并採用更大容量的鋰電池模組與選配的感應式充電系統(tǒng)。據(jù)傳聞，Mercedes-Benz 將于今年巴黎車展推出純電 SUV，以迎戰(zhàn) Tesla 的 Model X，目前外界預估 Mercedes-Benz 的純電 SUV 最快將在 2019 年上市。