眾所周知，從5月15日

也就是下周三開始

亳州公交線路即將迎來

大！調！整！

47條新公交線路全面開通

那么，人流量密集的地方

比如汽車站與火車站之間

有沒有對點路線？

孩子上學乘車能否得到保障？

實施后如何快速查詢新線路？

……

對于大家關注的這些問題

亳州公交公司進行了解答

快去找找看

有沒有你想知道的答案吧

什么是“橫平豎直路路通”？

“橫平豎直”指的是公交線路按照橫向、豎向設置，豎向（南北向）公交線路以“１”開頭，橫向（東西向）公交線路以“２”開頭。“路路通”指的是在城區范圍內，每條路都開通公交線路，適時在人口密集且道路窄的市城區開通微循環公交。在每個道路交叉口都設置公交站點，乘客最多換乘一次即可到達目的地，提升出行效率。

為什么實施“橫平豎直路路通”？

“橫平豎直路路通”旨在通過整體重構優化公交線網，提升我市公交服務能力，主要基于以下幾個方面：

1.現有公交線網無法滿足快速增加人口的出行需求

隨著城鎮化進程的加快和二胎政策的放開，我市城現有區人口約60萬左右，分布在不同的新舊小區，呈現出“整體分散、局部集中”的特點，“橫平豎直路路通”實施后，有利于滿足更多市民的出行需求。

2.現有公交線網與快速擴張的主城區不相適應

我市主城區面積從不足40平方公里發展到現在的218平方公里，目前公交站點500米覆蓋率僅為56.6%，服務保障能力相對較弱，“橫平豎直路路通”實施后，有利于滿足市民實現“在家門口”乘車的出行需求。

3.公交出行方式的弱化助長了其它交通方式的發展

我市公交日均運送乘客4萬余人，按照城區人口60萬人計算，公交出行率僅為7%，這也是市民選擇其它交通方式，造成道路擁堵的原因之一，“橫平豎直路路通”實施后，便捷了市民公交出行，有助于緩解道路路權矛盾和交通擁堵問題。

4.公交線網資源的不均衡引發供需之間的矛盾

線路長、線路重復、盲區多等現行公交線網存在的主要問題，也導致了出行效率不高、乘坐不便，公交的吸引力相對較弱，市民乘坐公交出行的熱情不高。隨著“橫平豎直路路通”的實施與完善，有利于實現公交出行的“全覆蓋”，同時減少線路的重疊。

5.人大、政協代表和市民對公交優化的呼聲日益增加

2018年，市政協四屆三次會議收到關于公交提案26條，市四屆人大三次會議收到關于公交議案9條；2019年至今，公交公司接到市長熱線203起，反映線網優化的41起，占比20.19%。“橫平豎直路路通”的實施也是對人大、政協代表和廣大市民關注公交、支持公交的回應與感謝。

6.創建優先發展公共交通示范城市尚未達到驗收標準

2017年，我市被列為安徽省第二批優先發展公共交通示范城市，創建期為2017至2019年。當前，我市萬人公交車輛擁有量為9.32標臺（創建標準為12標臺），電子站牌尚未建設，增車增線、加強配套設施建設勢在必行。“橫平豎直路路通”的實施是我市創建公交示范城、擦亮城市公交品牌的創新舉措之一。

綜上，“橫平豎直路路通”的實施將進一步緩解我市交通擁堵和道路資源壓力，提升我市公交服務能力和服務水平，為市民提供更加高效便捷的出行服務。

“橫平豎直路路通”主要內容是什么？

線路優化后，共設置線路47條，南北向線路19條，以1XX命名，東西向線路28條，以2XX命名，這樣的命名方式更方便市民的記憶，出門只需記住目的地的站點名稱即可。同時保留1路、2路、5路、6路4條客流培育較好的老線路和3條夜班線路。

如果市民的目的地與出發點在同一條道路上，無需換乘即可到達。

如市民的目的地與出發點不在同一條道路上，需在目的地所在道路的交口換乘即可到達。

市民持有公交IC卡出行在一小時內可免費換乘。

考慮到火車站、臨時客運南站等市民出行的需求較為集中，將距離火車站、臨時客運南站等較近的幾條線路首末站設置在站內，方便市民乘車。

下一步，在“橫平豎直路路通”實施后，我們將密切關注線路運營情況，對于尚未覆蓋的客流密集區，考慮采用微循環公交的模式加密線網間的銜接，方便市民的出行。

“橫平豎直路路通”實施后如何快速查詢新線路？

市民可以通過以下幾種方式快速查詢，方便乘車。

（一）通過站臺線路圖進行查詢。

（二）通過亳州公交微信公眾號中的“實時查詢”和亳州掌上公交APP“公交實時查詢”快速查詢線路走向及車輛到乘車點的距離。

（三）通過咨詢公交駕駛員或撥打公交線路咨詢熱線（0558—5278883）了解乘車信息，投訴建議也可撥打此電話進行反饋。