5月3日晚

馬鞍山鄭蒲港鐵路太陽河特大橋

跨347國道（原206省道）連續(xù)梁順利合龍

為后續(xù)架梁、鋪軌奠定了基礎(chǔ)

馬鞍山鄭蒲港鐵路項(xiàng)目

馬鞍山市鄭蒲港鐵路專線

是馬鞍山鄭蒲港的重要疏港通道

依據(jù)《安徽省“十三五”綜合交通

運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)

線路全長約230公里

鄭蒲港鐵路首片預(yù)制T梁順利澆筑

5月4日中鐵二十局集團(tuán)四公司

馬鞍山鄭蒲港鐵路

專用線制梁場首孔“32米T型梁”啟動澆筑

標(biāo)志著該項(xiàng)目“T型梁”生產(chǎn)正式拉開了帷幕

馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線線路

馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線工程

位于安徽省馬鞍山市、蕪湖市境內(nèi)

其線路自淮南鐵路銅城閘站引出

向東經(jīng)蕪湖沈巷、白橋、姥橋

至鄭蒲港新區(qū)再至鄭蒲港港區(qū)

正線全長為38.780km

梁體鋼筋入模質(zhì)檢驗(yàn)收

其中新建大中橋梁6座，共計28.668km。橋梁占比74.4%，全線有連續(xù)梁8處，目前馬鞍山市境內(nèi)4處連續(xù)梁全部順利合龍。

本線共設(shè)3個車站分別為淮南銅城閘站（接軌站）、鄭蒲新區(qū)站（預(yù)留）、鄭蒲港站。

簡支T梁澆筑現(xiàn)場

橫屏查看效果更佳

專線建設(shè)有助于推進(jìn)“以港興市”戰(zhàn)略

全線新建橋梁12座

共16.131公里，無隧道工程

全線國鐵Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)、單線

設(shè)計時速80公里/小時

該項(xiàng)目投資估算27.69億元

技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)6173萬元/正線公里

鄭蒲港鐵路專用線是鄭蒲港新區(qū)實(shí)現(xiàn)“鐵水聯(lián)運(yùn)”

解決港口通道“最后一公里”的迫切需要

對全市推進(jìn)“以港興市”戰(zhàn)略

建設(shè)“江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心”意義重大

鄭蒲港鐵路專用線項(xiàng)目實(shí)施后

將進(jìn)一步發(fā)揮鄭蒲港深水岸線優(yōu)勢

完善港口集疏運(yùn)體系

提升鄭蒲港新區(qū)未來發(fā)展?jié)摿?/p>

交通建設(shè)對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展